Pourquoi prolonger la ligne 14 jusqu’à Mairie de Saint-Ouen ?

La ligne 13 est aujourd’hui une ligne surchargée, notamment au nord de Saint-Lazare. Cela entraîne des conditions de transport difficiles pour les voyageurs. Afin de la désaturer durablement, plusieurs études ont été réalisées par le STIF  . Une première série d’études en 2007 a consisté à comparer plusieurs solutions : le débranchement de la ligne 13 avec et sans météorisation, le prolongement de la ligne 4, la création d’Arc Express et le prolongement de la ligne 14. À l’issue des études de 2007, le prolongement de la ligne 14 à Mairie de Saint-Ouen est apparu comme la solution la plus efficace pour désaturer durablement la ligne 13 : il permettra de décharger la ligne 13 d’environ un quart de ses voyageurs. La ligne 14 offrira en effet une vraie alternative à la ligne 13 pour de nombreux usagers : c’est une ligne entièrement automatique, rapide et performante qui offrira aux usagers des temps de parcours plus courts et plus réguliers, avec une fréquence de passage élevée. L’implantation de stations au plus près des nouveaux quartiers et la réduction des temps de correspondance rendront de plus la ligne attractive pour de nombreux habitants ou salariés. Enfin, les nouvelles correspondances avec le RER C et la ligne L du Transilien permettront d’élargir le champ des destinations possibles notamment vers le nord-ouest de l’Île-de-France. Grâce aux correspondances avec les deux branches de la ligne 13 à Porte de Clichy et à Mairie de Saint-Ouen, une partie des utilisateurs actuels de la ligne 13 pourra ainsi utiliser la ligne 14 pour se rendre plus facilement vers les pôles d’activité, dans Paris et en petite couronne.