En savoir plus sur le Grand Paris Express

Le prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen s’intègre dans le Grand Paris Express, dont l’ossature centrale est la ligne 14.

Le Grand Paris Express consiste à réaliser un nouveau métro automatique constitué de 4 lignes  :

  • le prolongement de la ligne 14 au nord, d’abord jusqu’à Mairie de Saint-Ouen, puis au-delà à Saint-Denis Pleyel, au sud jusqu’à l’aéroport d’Orly (représenté en violet sur la carte) ;
  • la création d’une ligne Rouge entre Le Bourget, Chelles, Villejuif, La Défense et Roissy ;
  • la création d’une ligne Verte entre l’aéroport d’Orly, Versailles et Nanterre, desservant notamment le plateau de Saclay ;
  • la création d’une ligne Orange reliant Champigny-Centre et Noisy-Champs à Saint-Denis Pleyel, prolongée ensuite en direction de Nanterre et desservant Colombes.

Le pilotage du Grand Paris Express :

  • Le STIF   et la RATP sont co-maîtres d’ouvrage du prolongement de la ligne 14 de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen ; ce prolongement a été confirmé, dans le protocole État-Région du 26 janvier 2011, comme prioritaire au regard de son objectif de désaturation de la ligne 13. Sa mise en service interviendra à l’horizon 2017, avant celle du Grand Paris Express.
  • La Société du Grand Paris (SGP) est maître d’ouvrage du prolongement de la ligne 14 de Mairie de Saint-Ouen à Saint-Denis Pleyel (au nord) et d’Olympiades à Orly (au sud). Elle est également maître d’ouvrage des lignes Rouge et Verte.
  • Le STIF   est maître d’ouvrage de la ligne Orange.
  • En tant qu’autorité organisatrice sur l’ensemble du projet, le STIF   déterminera les conditions d’exploitation du Grand Paris Express, et notamment les modalités de la connexion entre la ligne Orange et la ligne Rouge.